cnc bus bar paggugupitsistemang pang-haydroliko ng busbar

Copper bar (tanso bus) resistivity, conductivity, conductivity

Pamantayan sa industriya: YS / T 478-2005 Copper at tanso haluang metal conductivity eddy kasalukuyang pamamaraan ng pagsubok

\u0026 nbsp;

Resistivity (resistivity):

Ito ay isang pisikal na dami na ginamit upang maipahayag ang mga katangian ng paglaban ng iba't ibang mga sangkap. Sa temperatura ng silid (sa 20 ° C), ang paglaban ng isang wire na gawa sa isang materyal na may haba na 1 metro at isang cross-sectional area ng 1 square milimetro ay tinatawag na resistivity ng materyal na ito.

bending machine ng bus bar.bp.blogspot.com/-Oc3pFaG1X_Y/Xw7DMlugjWI/AAAAAAAAANQ/bDj-QWv2oDkDVFovptI-v0ZYu8bwsfKAgCPcBGAsYHg/s4096/busbar%2Bpunching%2Bshearing%2Bmachine.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">

Sa ilalim ng isang tiyak na temperatura, mayroong formula R = ρl / s kung saan ang resistensya, l ang haba ng materyal, at ang lugar. Makikita na ang paglaban ng materyal ay proporsyonal sa haba ng materyal at inversely proporsyonal sa lugar nito. Mula sa pormula sa itaas makikita natin ang kahulugan ng resistivity: ρ = Rs / l

Formula sa pagkalkula ng resistivity:

Ang formula ng pagkalkula ng resistivity ay: ρ = RS / L

Ang Ρ ay ang resistivity na karaniwang ginagamit na yunit Ω.mm2 / m

Ang S ay ang cross-sectional area-karaniwang ginagamit na mga yunit mm2

Ang R ay ang halaga ng pagtutol na karaniwang ginagamit na yunit Ω

Ang L ay ang haba ng wire-karaniwang ginagamit na unit m

Sample conductivity:

Ang porsyento ng ratio sa isang tiyak na pamantayang halaga ay tinatawag na conductivity ng sample.

Noong 1913, ang pamantayang pang-internasyonal na pamantayan ng tanso na itinakda na ang isang naka-ambong tanso na tanso na may density na 8.89g / cm3, isang haba ng 1m, isang masa ng 1g, at isang pagtutol ng 0.15328 ohm ay ginamit bilang pamantayan sa pagsukat. Sa temperatura ng 200C, kapag ang resistensya ng koryente ng annealed wire wire ay 0.017241Ω.mm2 / m o ang electrical conductivity ay 58.0 MS / m), natutukoy na maging 100% IACS (International Annealed Copper Standard), at ang pag-uugali ng anumang iba pang materyal (% IACS) ay maaaring kalkulahin gamit ang sumusunod na pormula:

\u0026 nbsp;

Pag-uugali (% IACS) = 0.017241 / ρ * 100%

Pag-uugali:

1. Ang timpla ng resistivity ay ang kondaktibo. σ = 1 / ρ

2. Yunit: Sa International System of Units, ang yunit ng conductivity ay ang Siemens / m (MS / m).

3. Ang pisikal na kahulugan ng conductivity ng koryente ay upang ipahiwatig ang de-koryenteng kondaktibiti ng isang sangkap.

Ang mas malaki ang koryente na kondaktibiti, mas malakas ang koryente ng kondaktibiti, at kabaligtaran.

modelo	20 ℃ DC resistivity Ω · mm 2 / m	ConductivityMS / m	Conductivity% IACS
TMR \u0026 nbsp; THMR	≤ 0.017 241	≥ 58	≥ 100
TMY \u0026 nbsp; THMY	≤ 0.017 77	≥ 56.5	≥ 97

Ang lahat>

cnc punching machine(2)haydroliko busbar bender cb-200a

Copper bar (tanso bus) mga kinakailangan sa teknikal

Copter bar (tanso bus) terminolohiya, code at representasyon

Mga pagtutukoy: a × b a: kapal (makitid na sukat ng gilid) mm; b: lapad (malawak na sukat ng gilid) mm

\u0026 nbsp;

Materyal: Cathode tanso T2

Code: TM (tanso ng bus)

\u0026 nbsp;

Seksyon na hugis: bilugan na sulok, mga bilog na gilid (B), ganap na bilugan na mga gilid (Q)

\u0026 nbsp;

Mga katayuan sa katayuan: R: malambot na estado Y: mahirap na estado

\u0026 nbsp;

Ang paraan ng representasyon ng produkto: TMBY 10 × 100 GB / T5585 busbar at baluktot na makina.1-2005, lalo na bilog na tanso busbar, kapal ng 10mm, lapad 100mm, mahirap na estado

Copper bar (tanso bus) mga kinakailangan sa teknikal

Pambansang Pamantayan: GB / T5585.1-2005 Copper, aluminyo at ang mga haluang metal na busbars para sa mga de-koryenteng layunin Bahagi 1: Copper at tanso na haluang metal halimaw \u0026 nbsp;

\u0026 nbsp;

\u0026 nbsp;

\u0026 nbsp;

\u0026 nbsp;

\u0026 nbsp;

\u0026 nbsp;

sinuntok ang makina ng busbarmultifunction cnc busbar machine processing center

Kahulugan at saklaw ng aplikasyon ng tanso bar (tanso bus)

Copper bar ay isang malaking kasalukuyang produkto ng kondaktibo, na angkop para sa mga de-koryenteng inhinyero tulad ng mataas at mababang boltahe na de-koryenteng kasangkapan, lumipat ng mga contact, kagamitan sa pamamahagi ng kuryente, mga duct ng bus, atbp. Ito ay malawakang ginagamit sa metal smelting, electrochemical plating, chemical caustic soda at iba pang malaking kasalukuyang proyekto ng pag-smel ng electrolysis. Ang elektrikal na bar ng tanso ay may mga pakinabang ng mababang resistivity at malaking pagbaluktot.

Copper bar, na kilala rin bilang tanso bus bar, tanso bus bar o tanso bus bar, grounding tanso bar, ay gawa sa tanso na materyal, mahabang conductor na may hugis-parihaba na cross-section o chamfer (bilugan na sulok) rektanggulo, gawa sa aluminyo na materyal ay tinatawag na aluminyo Mga Rows, na gumaganap ng papel na nagdadala ng kasalukuyang at pagkonekta ng mga de-koryenteng kagamitan sa circuit makina busbar. Sa kasalukuyan, ang mga kinakailangan ng kalidad ng mga busbars ng tanso ay ipinatupad sa pamantayang GB / T 5585.1-2005.

\u0026 nbsp;

Sapagkat ang tanso ay may mas mahusay na koryente na kondaktibiti kaysa sa aluminyo, ang mga tanso bar ay malawakang ginagamit sa mga de-koryenteng kagamitan, lalo na sa kumpletong aparato ng pamamahagi ng kuryente; sa pangkalahatan A, B, C, N-phase bus bar at PE bus bar sa mga kabahagi ng pamamahagi ng kuryente Mga Copper bar ay ginagamit; Ang mga bar na tanso ay karaniwang minarkahan ng mga titik na may kulay na phase o pinahiran ng pintura na may kulay na phase. Phase Ang isang bar na tanso ay minarkahan bilang 'dilaw', ang phase B ay 'berde', at ang phase C ay 'pula'. , N-phase ay 'light bughaw' na kulay, ang PE bus bar ay 'dilaw-berde' na kulay.

Ang mga Cop bar ay pangunahing ginagamit sa mga pangunahing circuit (ang mga bar ng tanso ay ginagamit para sa high-kasalukuyang phase, neutral, at ground wires), at ang koneksyon ng mga pangunahing sangkap na may mas malaking alon sa mga de-koryenteng mga cabinet ay mga tanso na tanso, tulad ng isang hilera ng koryente. Ang pangunahing busbar ay konektado sa pagitan ng gabinete at ng gabinete. Ang pangunahing busbar ay nahahati sa switch electrical (disconnector, circuit breaker, atbp) ng bawat de-koryenteng gabinete ay ang branch busbar. Ang mga bar na tanso ay tin-plated at hubad na mga bar ng tanso. Kadalasan, ang paggamot ng tin-plating at embossing na paggamot o conductive paste ay idinagdag sa mga puntos ng koneksyon ng tanso bar sa de-koryenteng gabinete. Mayroong pag-init ng pag-urong ng proteksyon ng manggas sa libreng puwang, at ang ilan ay gawa sa insulating pintura. Ang pinakamahalagang pagsasaalang-alang kapag gumagamit ng mga bar ng tanso ay ang kasalukuyang kapasidad na nagdadala. Piliin ang naaangkop na tanso bar ayon sa kasalukuyang sukat. Ang mga tornilyo sa koneksyon ay dapat na higpitan, kung hindi man ang tanso bar ay maaaring masunog kung ang kasalukuyang ay malaki.

multifunction cnc busbar machine processing centermakinarya na pagsuntok ng tanso

Awtomatikong pagkalkula ng talahanayan ng tanso na busbar na hindi tamang-anggulo na baluktot (karanasan)

haba ng yunit	(Mm)	Fetch spsp> Kabuuang haba spsp>	Diretso spsp> haba	Diretso spsp> haba	Kurbadong hilera anggulo spsp>
patayong distansya	150	303.84	128.1	98.1	42 leveler machine para sa tanso.5
Pahalang na distansya	55
Ang kapal ng barter na bar	8	مم （ mm ）	مم （ mm ）	مم （ mm ）	الدرجة العلمية
Haba ng elementong haba	60	\u0026 nbsp;	\u0026 nbsp;	\u0026 nbsp;	\u0026 nbsp;
Mataas na natitirang haba	70	iba pa Pagkalkula Sanggunian	Bend pagtaas	Plumb spsp> Tuwid na taas spsp>	Bevel haba
Ibabang haba ng elemento	80
Nananatili ang haba	20	3.8	290.0	81.4

Ang lahat>

\u0026 nbsp;

cnc busbar machinepamutol ng makina

Ang pagtutukoy para sa konstruksyon at pagtanggap ng mga pag-install ng busbar

Artikulo 2.1.9 Ang pagkakasunud-sunod ng yugto ng mga busbars ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan kapag ang disenyo ay walang mga kinakailangan:

1. Ang mga bus ng AC na nakaayos sa itaas at sa ibaba ay nakaayos sa mga phase A, B, at C mula sa itaas hanggang sa ibaba. Ang positibong poste ng bus ng DC ay nasa itaas at ang negatibong poste ay nasa ibaba.

Pangalawa, ang pag-aayos ng AC bus ay nakaayos sa mga phase A, B, at C mula sa likuran ng disk hanggang sa ibabaw ng disk. Ang positibong poste ng bus ng DC ay nasa likuran at ang negatibong poste ay nasa harap.

3. Ang AC bus ng down conductor ay nakaayos sa mga phase A, B at C mula kaliwa hanggang kanan. Ang positibong poste ng bus ng DC ay nasa kaliwa at ang negatibong poste ay nasa kanan.

Ang asul ay N (neutral) 6

Artikulo 2.1.10 Ang kulay ng pintura ng busbar ay dapat sumunod sa mga sumusunod na kinakailangan: _ + L (K, isa, tatlong-phase na AC bus: Ang isang phase ay dilaw, B phase ay berde, C phase ay pula, single-phase AC bus at tingga Ang mga kulay ng mga phase ay pareho.

Ikalawa, ang bus ng DC: ang positibong poste ay ocher, ang negatibong poste ay asul.

3. Ang balanse ng bus ng DC at neutral na bus ng AC: ang isa ay walang kulay ay lila, at ang grounded ay isang lila na may itim na guhitan. 0 H) c9 \\ # [3 l% S / Y (V

Pang-apat, saradong bus: ang panlabas na ibabaw ng bus at ang panloob na ibabaw ng shell ay pinahiran ng matte na pintura, at ang panlabas na ibabaw ng shell ay pinahiran ng pinturang may kulay na ilaw.

Artikulo 2 processor ng busbar.1.11 Ang pintura ng bruskos ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

1. Ang mga panlabas na malambot na bus at bar na sarado ay dapat ipinta gamit ang pinturang pang-kulay sa magkabilang dulo at ang naaangkop na mga bahagi sa gitna. 6 B, Y. C '_ \u0026 amp; n7 j

Pangalawa, ang lahat ng mga mukha ng mga single-piece busbars at lahat ng nakikitang mga mukha ng mga multi-piraso, hugis-trough at hugis-tube na mga busbars ay dapat na lagyan ng pintura na may pintura ng kulay. g * G: w1 i3 3. Ang lahat ng mga ibabaw ng bar ng bus na bakal ay dapat na pinahiran ng pintura ng anticorrosive. -s 'h! [9 L8 S6 L

Pang-apat, ang pintura ay dapat kahit na, nang walang mga depekto tulad ng layering at kulubot na balat, at dapat maging maayos at pare-pareho.

Article 2.1.12 Hindi dapat ipinta ang mga bus sa mga sumusunod na lugar: $ Q9 R # J8 K9 X 'p # S!]' ^ 2 x + u5 ^% z 'B! Y

1. Ang koneksyon ng bolt at koneksyon ng suporta sa bus bar, ang koneksyon sa pagitan ng bus bar at ang de-koryenteng kasangkapan, at ang lugar sa loob ng 10mm mula sa lahat ng mga koneksyon. 4 i0 N1 Z) @! I2 _% F9 v! D 'Q, l7 m1 L, u + d7 I7 \\%} 7?

2. Ang contact sa ibabaw para sa koneksyon ng portable wire na grounding, ang haba ng hindi nakuha na bahagi ay dapat na lapad o diameter ng bus bar, at hindi dapat mas mababa sa 50mm, at isang itim na pagmamarka tape na may lapad na 10mm ay ipininta sa magkabilang panig.

\u0026 nbsp;

\u0026 nbsp;

\u0026 nbsp;

busbar bending machine delhitanso na bar bending machine

Pagpili ng siksik na insulated busway at air insulated busbar planting

Ang makatwirang pagpili ng mga ducts ng bus ay maaaring mapabuti ang kaligtasan at pagiging maaasahan ng sistema ng paghahatid at pamamahagi. Sa pagtingin sa iba't ibang mga katangian ng parehong siksik at mga uri ng hangin, inirerekumenda na pumili ng mga siksik na mga insulated na mga bus ng bus para sa mga pangunahing linya, mga bahagi ng feeder at lugar na may mas mataas na kasalukuyang antas ng sistema ng pamamahagi; para sa mga lugar na may maraming mga sanga at mas mababa ang kasalukuyang mga antas, maaari kang pumili ng air Insulated busway. Sa buod, ang pinakamahusay na plano ng paggamit ay: pumili ng mga makapangyarihang mga insulated na mga duct ng bus para sa mga malalaking alon, at pumili ng mga naka-insulated na mga duct ng bus para sa maliit na alon. Ang mga bentahe nito ay: buong kasalukuyang kapasidad ng pagdadala busbar punching bending cutting machine, mababang pagkawala, balanseng reaksyon, madaling gamitin, at nabawasan ang gastos.

Inirerekomenda na piliin ang tukoy na saklaw: ang na-rate na kasalukuyang nasa itaas ng 1250A ay dapat mapili na may makapal na insulated busway; sa ibaba 1250A ay dapat mapili gamit ang air insulated busway o makapal na insulated busway. Ang dahilan kung bakit hindi angkop na gamitin ang mga naka-insulated na bus na nasa itaas ng 1250A ay: malaking pagkawala at mataas na gastos. Halimbawa: Ang mababang boltahe na bahagi ng isang substation substation sa Tianjin ay may kasalukuyang rating na 3150A. Sa maagang yugto, napili ang isang air-insulated na busbar slot.Ang lugar ng conductor nito ay pinili ayon sa cross-sectional area ng conductor ng makapal na insulated na busbar slot (kaparehong kasalukuyang antas). Sa pagsubok na patlang ng patlang, ang halaga ng pagtaas ng temperatura ay umabot sa 90K, na mas mataas sa 30K kaysa sa pamantayan. Pagkatapos ng pag-aayos, napili ang makapal na insulated na bus bar. Matapos ang pagsubok, ang pagtaas ng temperatura ay 50K lamang, at natugunan ng produkto ang mga karaniwang kinakailangan.

Kapag pinipili ng gumagamit ang duct ng bus, dapat na matukoy ang uri at antas ng proteksyon ng duct ng bus ayon sa iba't ibang mga lugar ng paggamit, at ang kasalukuyang antas ng duct ng bus ay dapat matukoy alinsunod sa kinakailangang kapasidad. Kapansin-pansin na ang mga produktong busbar na ibinigay ng pabrika ay dapat na naaayon sa mga pumasa sa komprehensibong pagsubok sa uri. Mahigpit na maiwasan ang pagsubok ng uri ay isang produkto, ngunit ang isa pang produkto ay ibinibigay sa mga gumagamit. Ang pagsubok ng paghahatid ng kuryente sa proyekto ay hindi maaaring magamit bilang batayan para sa komprehensibong pagsuri sa pagganap ng duct ng bus. Ang pagsubok ng paghahatid ng kuryente sa kasalukuyang proyekto ay napakaliit at hindi maabot ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng buong-load, na hindi maipaliwanag ang anumang mga problema. Ang pagtakbo sa pagsubok ng busbar ay dapat na isang pangmatagalan, buong operasyon, upang masuri kung ang kapasidad na nagdadala ng busbar ay umabot sa tinukoy na rating at ang pagiging maaasahan ng materyal ng pagkakabukod.

ehrt busbar machinehaydroliko busbar bending tool

Ang pagkakaiba sa pagitan ng siksik na insulated busway at air insulated busway

Ang pamantayan ng siksik na insulated busway ay tinukoy bilang: 'Matapos ang takip ng hubad na busbar na may insulating material, ilagay ito malapit sa channel pabahay'. Ang pamantayan ng bus na naka-insulated na bus ay tinukoy bilang: 'Ang busbar ay suportado sa pabahay na may isang gasolina na may insulated at insulated ng air medium.' Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay ang istraktura at pagkakabukod. Kapag pumipili ng uri ng busway, dapat na ibigay ang komprehensibong pagsasaalang-alang sa kanilang pagiging teknikal at ekonomiya. Mula sa pananaw ng pagpili at aplikasyon, ang pagganap at katangian ng dalawang magkakaibang anyo ng busway ay nasuri.

Ang pagsusuri ng mga makapal na insulated busbars mula sa isang punto ng pagproseso, ang proseso ng pagmamanupaktura ay mas kumplikado; sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang mga kinakailangan sa pagkakabukod ay medyo mataas. Ang mga bentahe nito ay: malaking kasalukuyang kapasidad ng pagdadala, mahusay na epekto sa pag-save ng enerhiya, mahusay na dynamic na thermal stability, maliit na sukat, mahusay na pagwawaldas ng init, pagtaas ng temperatura, at napaka-angkop para sa malaking kasalukuyang paghahatid.

Ang air-insulated bus bar ay nasuri mula sa isang pananaw sa pagproseso, at ang proseso ng pagmamanupaktura ay medyo simple; sa mga tuntunin ng pagganap ng kaligtasan, ang mga kinakailangan sa pagkakabukod ay mas mababa kaysa sa siksik na insulated na bus bar, at ang pamamaraan ng pagkakabukod nito ay mas nababaluktot (nakabalot o hindi nakabalot), at ito ay maginhawa upang i-tap. Ang mga kawalan ay: mahinang kasalukuyang pagdadala ng kapasidad, pagtaas ng temperatura, malaking halaga ng impedance, hindi magandang pagkabulag ng init, at hindi angkop para sa paghahatid ng malaking kasalukuyang.

Ang kasalukuyang kapasidad na nagdadala (kapasidad ng pagdadala ng kasalukuyang) ay isang mahalagang tagapagpahiwatig para sa pagsusuri ng mga produkto ng busbar. Ang isang malaking bilang ng data ng pagsubok ay napatunayan na ang kasalukuyang kapasidad na nagdadala ng mga makapal na insulated na mga bus barough ay higit na mataas sa mga air-insulated busbars: ang kasalukuyang kapasidad na nagdadala ng mga conductor ng parehong pagtutukoy Ito ay naiiba sa isang kasalukuyang antas o higit pa. Ang pangunahing kadahilanan para sa mahinang kapasidad na may dalang hangin na naka-insulated na bus ay ang malaking halaga ng impedance, malaking pagkawala, at mahinang pagwawaldas ng init, na nagreresulta sa isang maliit na pinahihintulutang kasalukuyang. Lalo na ito ay kilalang-kilala sa mga naka-air na insulated na bus na may mga malalaking alon. Halimbawa, 'Ang isang slot ng busbar ay gumagamit ng mga makapal na insulated na mga puwang ng busbar, ang kasalukuyang density ay maaaring mapili sa paligid ng 1. SjAm; air-insulated busbar slot ay maaari lamang mapili sa paligid ng 1.2A / mmZ. Sa ganitong paraan, sa ilalim ng parehong kasalukuyang mga kondisyon, ang ang huli na cross-section (conductor) ay mas malaki, na nagreresulta sa pagtaas ng mga gastos at nasayang na mapagkukunan awtomatikong busbar machine.